R6 SUGO初走行
今年は天気に恵まれずSUGOを走ることが出来ずにいましたが
4月27日のSUGOオフィシャルショップ合同走行会に参加してきました。
今回は全部で4本走行出来ますが
体力的に無理だと判断し、3本目をキャンセル。
25分×3本の走行となりました。

クラス分けもあり、それ程多い台数ではありませんが
リッターバイクが前にいると抜くことが出来ず
走りのリズムまでくるってしまう。
この辺はしょうが無い所ですけど。
走行の方はというと
2本目に自己ベスト更新!
3本目はベストタイム近辺で3周出来ているので
まぐれではない感じ。
しかし、タイムが上がったせいか、セッティングの問題なのかフロントタイヤが荒れてます。

リアタイヤは問題無し

幸先のいいシーズンインとなりました。
次回は、2輪ファン感謝デー!
4月27日のSUGOオフィシャルショップ合同走行会に参加してきました。
今回は全部で4本走行出来ますが
体力的に無理だと判断し、3本目をキャンセル。
25分×3本の走行となりました。

クラス分けもあり、それ程多い台数ではありませんが
リッターバイクが前にいると抜くことが出来ず
走りのリズムまでくるってしまう。
この辺はしょうが無い所ですけど。
走行の方はというと
2本目に自己ベスト更新!
3本目はベストタイム近辺で3周出来ているので
まぐれではない感じ。
しかし、タイムが上がったせいか、セッティングの問題なのかフロントタイヤが荒れてます。

リアタイヤは問題無し

幸先のいいシーズンインとなりました。
次回は、2輪ファン感謝デー!
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R25 SUGO初走行
予定通り4/18にR25のSUGO初走行に行ってきました。
土曜日の走行枠だったので、台数も多いのかなと思ってましたが
それ程でもありませんでした。
しかし、4スト250は自分のみ(1台レーサーのCBR250は居ましたが)

とりあえず目標は、2分を切ること。
兎に角、マフラー(スリップオン)とセットバックプレートのバックステップ
それとタイヤをBSのS20EVOに変更しただけなので、何処まで行けるのか?
1本目はタイヤの皮むきと体慣らしで何とか2分3秒台。(結構攻めたんですけど)
この時点で、スタンドとブーツのトースライダーを擦っている状態。


Rサスもノーマルまま走っていたので、プリを最強にして2本目へ!
兎に角ストレート(特に10%)は激遅!
メインストレートでは6速にも入らない状態。
コーナーではシフトアップするかどうか悩んでるうちにレブってるし
SUGOを気持ち良く走るにはファイナルの変更は必要ですね!

Rサスのセッティングを変更し走りましたが、スタンド、トースライダーは擦りますね!
この辺も気持ち良く走るには対策が必要な所。
で、結果2本目のタイムは
目標には届かず、2分00秒5でした!
次回、R25での走行は未定ですが
走る機会があれば次は2分を切りたいですね!
思う所は大分あるので、行けそうですが・・・。
土曜日の走行枠だったので、台数も多いのかなと思ってましたが
それ程でもありませんでした。
しかし、4スト250は自分のみ(1台レーサーのCBR250は居ましたが)

とりあえず目標は、2分を切ること。
兎に角、マフラー(スリップオン)とセットバックプレートのバックステップ
それとタイヤをBSのS20EVOに変更しただけなので、何処まで行けるのか?
1本目はタイヤの皮むきと体慣らしで何とか2分3秒台。(結構攻めたんですけど)
この時点で、スタンドとブーツのトースライダーを擦っている状態。


Rサスもノーマルまま走っていたので、プリを最強にして2本目へ!
兎に角ストレート(特に10%)は激遅!
メインストレートでは6速にも入らない状態。
コーナーではシフトアップするかどうか悩んでるうちにレブってるし
SUGOを気持ち良く走るにはファイナルの変更は必要ですね!

Rサスのセッティングを変更し走りましたが、スタンド、トースライダーは擦りますね!
この辺も気持ち良く走るには対策が必要な所。
で、結果2本目のタイムは
目標には届かず、2分00秒5でした!
次回、R25での走行は未定ですが
走る機会があれば次は2分を切りたいですね!
思う所は大分あるので、行けそうですが・・・。
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