YZF-R6とα700 2010年08月

久しぶりに

Ｒ６が公道仕様に

いつ以来にナンバー、ウインカーを付けたのか？

確認したら、５月始めにプチツーに行っているので

そこからずっとサーキット仕様になっています。

公道が走れるので、どうせならプチツーにでもと

相馬まで行ってきました。

相馬までは、片道１時間、距離にして約５０ｋｍ。

信号も少なく、渋滞も皆無でマッタリ走るには丁度いいかなと。

でも、今日の気温は８月下旬とは思えない暑さで、

革ツナギを着てサーキットを走るより辛いような？

あまりの暑さで、タバコを１本吸って帰宅してきました。

たまに、マッタリ走るのもいいですね！

暑くなければ…。

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８月１４日は、ＳＵＧＯで行われる２輪ファン感謝デーの

アタックＮＯ．１ハイパーＢクラスに出場しました。

今回は、同クラスはビックバイク（６００ｃｃオーバー）と

混走なのと早い方が結構いるので、表彰台に乗る事は

出来なと諦めモードに。

しかも当日は、朝から雨。

ヘタレな自分のテンションは下がり

朝一の走行と計測１回目をキャンセル。

２回目の計測は１３：１５からの予定。

昼前から、晴れ間が出てきて路面は乾き始めましたが

また雨が降り始め完全ウェット路面へ。

ここまできて走行しないで帰るのどうかと思い

ツーリング気分で走行する事にしました。

走行準備を進めていると、雨が止み微妙なコース状態に…

前のクラスを走った知り合いからは、滑るから気を付けてと

ビビリながら走行開始

所々乾き始めていますが、この状態では攻めることは不可能。

しかし、日差しが出てきてイッキに乾き始めました。

しかし、超ビビリな自分ではこれ以上無理！

残り１０分を切ったあたりから、早い方に抜かれ始め

その中に、コーナーが早くストレートが自分より遅いマシンが！

これはと思い着いて行くことにしました。

この頃には、ライン上はドライになり一気に暑くなってきました。

いい感じに引っ張ってもらうことで、やる気も出てきました。

しかし、ストレートで抜いても直ぐに抜かれるだろうと。

ここで、考えました。

最終ラップに頑張って着いていき最後の１０％で抜ければ、それなりにいいタイムが出るのではと？

残り１分、これが最終ラップ！

頑張って着いていきました。

予定通り、１０％で抜きチェッカー！

ピットに戻ってきてモニターをチェックしようと思いましたが

モニター用の電源が落ちており、順位及びタイムが分かりません。

そうこうしていると、知り合いからクラス２位と知らされ

まさかと？

自分の目で確認するまで信じられません。

少しすると表彰式を行うとアナウンスがあり

とりあえず行ってみることに。

係り員に確認すると、間違いなく２位でした。

表彰台に乗れればいいなと思ってましたが

まさか２位とは。

結果、ＡＢクラス混走で総合５位、クラス２位！