ドナドナ

今日、FZ400がドナドナされていきました。

購入後1年乗ってR6を購入し、その後放置プレー状態でしたが

欲しいという人が現れたので譲ることにしました。

もともと、時期をみて買い取りに出す予定でしたので

その前に、嫁ぎ先が決まり良かったです。


写真を撮るのをすっかり忘れていたので、以前に撮った写真。

廃墟

シルバーウィーク中に青森まで日帰りで行ってきました。

その途中、いい感じの廃墟を見つけたので近くまで行ってみました。





建物に近づくと中から冷たい空気が

そして、廃墟のはずが中から何かが動いて音が！

気は小さいけど好奇心旺盛なので、音のする方のドアを開けてみました。（写真の左下のドア）




あまりの怖さに、ドアの中の写真は撮れません

後は、何かに取りつかれそうな雰囲気なので、逃げるように出てきました


焦って逃げてる人の図　

シフター

自分のR6には、パワーコマンダーがついており

これのオプションでクイックシフターが付けられるので、付けてみました。



仮付け


取り付けは、多少加工？が必要ですが、難なく終了！

装着後、付属のCD-Rをインストールするのですが

何度やってもエラーに！

ダイノジェットにメールして確認したところ

別のソフトのデーターを送ってもらいインストールし

今度は問題ありませんでした。

で、試乗したところレーサーそのもの！

スプロケ交換

今回は、フロント側をノーマルの16丁から15丁に変更しました。

理由、リヤのスプロケより値段が安いのと減速比がフロント側の交換の方が

大きく変わるからです。


交換前



交換後



この状態でSUGOを走りたいけど・・・・。

20日に走行会あり、案内が来ているけどその日は無理そう。

今シーズンは無理かな？

2010 YZF-R6

アメリカヤマハから10’R6が発表したようです。




詳しい内容は、英語の解読が出来ないので不明ですが

写真だけみるとマイナーチェンジ？かなと。

見て、ちょっと安心しました。

ブログのタイトル

今までブログの写真は、SONY α200で撮影していましたが

最近カメラをグレードアップしました。

今度は、SONY α700　

ですので、併せてブログのタイトルも変更しました。



それと、先日の全日本ロードレースの写真が大量にあるのですが

ブログにはUPしきれないので、こちらに一部をUPしてみました。

ハザード

カナダ仕様のR6にはハザードスイッチが付いて無く

ヨーロッパ仕様のR6にはハザードスイッチが付いています。

そういう事はヨーロッパ仕様のスイッチに交換出来れば、ハザードを使えるはず？

新車購入当初、いろいろ調べてある品番にたどりつきましたが確信が無く

ハザードが無くても困る訳でもないのでそのままにしてました。

今回、あるきっかけからスイッチを注文することにしました。

いつもそうですが、きっかけって大事ですね。

でも、注文したはいいけど、スイッチを確認するまであっているか定かではありません。

それで届いたのがこれ



間違いありませんでした！

あとは、そのまま付くかどうか？

配線図を確認しましたが、そのまま付きそう。

ただ、届いたスイッチにはパッシングスイッチもありその分配線も1本多い。

これをどうするかですが、そのままでも問題はないけど

加工とかするのが好きな自分としては、配線を加工しパッシングも出来るようにしました。

ノーマルスイッチ



ハザード付きスイッチ



動作確認も問題無し。

ただし、この間サーキットを走ったままの状態（ウインカーを外した）なので

ウインカーはハイフラになってましたが。

これからは、ハザードを多用しそうですね！