モタードレース観戦
昨日は、福島県二本松にあるエビスサーキットで開催されていた
モタード全日本選手権に行ってきました。
久しぶりにモタードを見ましたが、迫力がありますね！
バイクショップから参戦している、ｋ峰さんのヘルメット
おまけ
モタード全日本選手権に行ってきました。
久しぶりにモタードを見ましたが、迫力がありますね！
バイクショップから参戦している、ｋ峰さんのヘルメット
おまけ
スポンサーサイト
ウシガエル
激写しました。
昼食
事務所にいる時の昼食は、隣のそば屋さんに出前を頼むのですが、
普段から量が多く、最近はそれも気にならないようになってきました。
アルバイト君が始めて大ざるの量にびっくりしていたので
そんなに驚くならブログアップしようと写真を撮ってみました。
この量で600円です。
普段から量が多く、最近はそれも気にならないようになってきました。
アルバイト君が始めて大ざるの量にびっくりしていたので
そんなに驚くならブログアップしようと写真を撮ってみました。
この量で600円です。
メンテナンス
今日は、朝一から仕事の電話がり対応し
その後、何も予定が無かったのでエアクリーナーの点検をしました。
購入して約1年、一度もエアクリーナーBOXを開けたことが無く
どんなことになっているのか興味津々でした。
エアーエレメントを外してみましたが、予想以上に綺麗で虫の死骸等もありません。
念の為にBOX内をエアーブローし、エアーエレメントを取り付けし終了。
ちなみに、R6のインジェクターはエアークリナーBOXの蓋に収まってました。
エアークリナーを外すまで全く知りませんでした。
その後、何も予定が無かったのでエアクリーナーの点検をしました。
購入して約1年、一度もエアクリーナーBOXを開けたことが無く
どんなことになっているのか興味津々でした。
エアーエレメントを外してみましたが、予想以上に綺麗で虫の死骸等もありません。
念の為にBOX内をエアーブローし、エアーエレメントを取り付けし終了。
ちなみに、R6のインジェクターはエアークリナーBOXの蓋に収まってました。
エアークリナーを外すまで全く知りませんでした。
ヘルメット
自分は、今までアライヘルメットを使い続けてきましたが
TZR時代に使用していたヘルメットのあごの黒いカバー？が
走行中に紛失してしまい、格好悪い状態です。
なので、R6購入にあわせて買い替えましたが、夜間走行するのに
その都度クリアシールドに交換するのが面倒で、このヘルメットで走行してました。
しかし、あまりにも格好が悪いので、その部分の部品をを探していましたが無く、
諦めていましがダメもとで、アライに直接問い合わせてみました。
すると、こういう返答が来ました。
製造から10年未満で、ある条件を満たしていれば無償で修理してくれるとの事。
早速、着払で送った所すぐに送り返され「無償」の納品書が。
ここまで、製造責任で修理してくれる会社は、殆どないと思います。
これからも、アライヘルメットを愛用していきたいと思いましたね。
TZR時代に使用していたヘルメットのあごの黒いカバー？が
走行中に紛失してしまい、格好悪い状態です。
なので、R6購入にあわせて買い替えましたが、夜間走行するのに
その都度クリアシールドに交換するのが面倒で、このヘルメットで走行してました。
しかし、あまりにも格好が悪いので、その部分の部品をを探していましたが無く、
諦めていましがダメもとで、アライに直接問い合わせてみました。
すると、こういう返答が来ました。
製造から10年未満で、ある条件を満たしていれば無償で修理してくれるとの事。
早速、着払で送った所すぐに送り返され「無償」の納品書が。
ここまで、製造責任で修理してくれる会社は、殆どないと思います。
これからも、アライヘルメットを愛用していきたいと思いましたね。
STMスリッパークラッチ取付
今日は、朝から家の網戸の張替えをして
その後、スリッパークラッチの取付をしました。
作業は、簡単な説明書の則って行います。
まずは、ノーマルクラッチの取り外し。
クラッチボスを外そうと思いましたが、クラッチボスナットがあまりにも大きく
手持ち（32mmまで）が無くホームセンターに走りました。
ソケットを購入し、難なくクラッチボスナットを取り外し、次は取付です。
説明書を見ながら慎重に行いますが、
クラッチボスナットをどうやって締めるか？
外す時は、インパクトでやりましたが、締め付けは規定トルクで締め付けたいのですが
専用の工具を持っていなので、少し考えギヤを1速に入れリヤブレーキを踏みながら
トルクレンチを使用し、規定トルクの115Nmで締め付け出来ました。
取付完了しましたが、バイクに乗る事が出来ないのでここ終了。
この事を書こうか迷いましたが、恥を忍んで書こうと思います。
取付時、クラッチボスナットを始めに手締めして、その後工具を使い締め付けしていた時、
「パキッ！」と嫌な音がしました。
どの部分からしたのか分からず、一度分解し問題が見当たらないので
そのまま取付を再開しました。
ところが、スプリングストッパープレート？が一箇所掛けていました。
原因は、クラッチボスナットを締め付ける際に、この部分を押さえてなくナットを締める方向に動いて
ボルトの頭に掛かって「パキッ！」
いい勉強になりました。
説明書には、品番らしき物が書いてあるので単品で取れるか確認してみます。
その後、スリッパークラッチの取付をしました。
作業は、簡単な説明書の則って行います。
まずは、ノーマルクラッチの取り外し。
クラッチボスを外そうと思いましたが、クラッチボスナットがあまりにも大きく
手持ち（32mmまで）が無くホームセンターに走りました。
ソケットを購入し、難なくクラッチボスナットを取り外し、次は取付です。
説明書を見ながら慎重に行いますが、
クラッチボスナットをどうやって締めるか？
外す時は、インパクトでやりましたが、締め付けは規定トルクで締め付けたいのですが
専用の工具を持っていなので、少し考えギヤを1速に入れリヤブレーキを踏みながら
トルクレンチを使用し、規定トルクの115Nmで締め付け出来ました。
取付完了しましたが、バイクに乗る事が出来ないのでここ終了。
この事を書こうか迷いましたが、恥を忍んで書こうと思います。
取付時、クラッチボスナットを始めに手締めして、その後工具を使い締め付けしていた時、
「パキッ！」と嫌な音がしました。
どの部分からしたのか分からず、一度分解し問題が見当たらないので
そのまま取付を再開しました。
ところが、スプリングストッパープレート？が一箇所掛けていました。
原因は、クラッチボスナットを締め付ける際に、この部分を押さえてなくナットを締める方向に動いて
ボルトの頭に掛かって「パキッ！」
いい勉強になりました。
説明書には、品番らしき物が書いてあるので単品で取れるか確認してみます。
買っちゃった！
先月末、会社にバイク屋さんから部品の見積書がFAXで届きました。
それを見た事務員さんが、筆を取り出し「注文お願いします！」と書き
返送していまいした。
どうせ買うんでしょ！と
はい！欲しかったんです。
で、その部品が先日届きました。
STMスリッパークラッチ！
実物を見ただけで、思わずにやけてしまいました。
時間を見つけて取り付けします。
それを見た事務員さんが、筆を取り出し「注文お願いします！」と書き
返送していまいした。
どうせ買うんでしょ！と
はい！欲しかったんです。
で、その部品が先日届きました。
STMスリッパークラッチ！
実物を見ただけで、思わずにやけてしまいました。
時間を見つけて取り付けします。
工具
自分の工具は、整備士をしていた頃から使っている工具ですが
今は、プライベートの工具を仕事でも使っていています。
バイクの整備をするたびに車から降ろすのですが
あまりにも重くて、2,3年前からプライベート用の工具が欲しいと思っていました。
今回、やっとの思いで購入しました。
購入したのは、KTCの2009年限定工具セット。
値段も手頃で、満足です！
今は、プライベートの工具を仕事でも使っていています。
バイクの整備をするたびに車から降ろすのですが
あまりにも重くて、2,3年前からプライベート用の工具が欲しいと思っていました。
今回、やっとの思いで購入しました。
購入したのは、KTCの2009年限定工具セット。
値段も手頃で、満足です！
| ホーム |
