2Rデビュー
先週土曜日に2Rのデビューしてきましたが
散々な結果で終了しました。
1本目は、シフターが動く様になり気持ち良く走行出来るかなっと思った瞬間
エンジンチェックランプが点灯し、吹けが悪くなりそのままピットIN。
原因は、凡ミス。
走行終了前に復旧しましたが、このまま1本目は終了。
そして2本目。
まず、またシフターが動作不良に！なぜ？
そのまま走行は続けましたが、途中2Rの洗礼？を受けました！
4コーナーで、クリップに向けてインに寄って行った所で
速いライダーが自分のインに入って来たので
ラインを変え、接触は回避！
そして、次のS字の侵入で再度同じライダーがイン側に入って来たのが見えたので
バイクを立てて接触は免れましたが
ラインがアウトにはらみS字のゼブラ（かまぼこ状）に乗り上げました。
もう、モトクロスかなって！
この時、人生初の転倒かなと覚悟を決めましたが
後続の車両も運良くいなく、接触及び転倒せず回避出来ました。
もし、後続の車両がいたらと思うとぞっとします。
そして、初めての2Rでこういう事になると今後どうしようか考えてしまいます。
殆どの早いライダーはスムーズに抜いていたので恐怖心は無かったけど。
運が悪い時は、こんなもんだだろうけど。
散々な結果で終了しました。
1本目は、シフターが動く様になり気持ち良く走行出来るかなっと思った瞬間
エンジンチェックランプが点灯し、吹けが悪くなりそのままピットIN。
原因は、凡ミス。
走行終了前に復旧しましたが、このまま1本目は終了。
そして2本目。
まず、またシフターが動作不良に！なぜ？
そのまま走行は続けましたが、途中2Rの洗礼？を受けました！
4コーナーで、クリップに向けてインに寄って行った所で
速いライダーが自分のインに入って来たので
ラインを変え、接触は回避！
そして、次のS字の侵入で再度同じライダーがイン側に入って来たのが見えたので
バイクを立てて接触は免れましたが
ラインがアウトにはらみS字のゼブラ（かまぼこ状）に乗り上げました。
もう、モトクロスかなって！
この時、人生初の転倒かなと覚悟を決めましたが
後続の車両も運良くいなく、接触及び転倒せず回避出来ました。
もし、後続の車両がいたらと思うとぞっとします。
そして、初めての2Rでこういう事になると今後どうしようか考えてしまいます。
殆どの早いライダーはスムーズに抜いていたので恐怖心は無かったけど。
運が悪い時は、こんなもんだだろうけど。
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R6 初乗り
先週、スペシャルパーツが入荷し取付が完了しました。
今年の仕様
見た目はマフラーだけの変更
今週日曜jにセットアップも終わらせて
そうすると早く走りたくなる訳で
という事で、本日の午前中お暇を頂き２Ｃ枠を走行してきました。
1本目走行開始直後、シフターが機能しない事が判明！
走れない訳じゃないので、そのまま走行しましたが
シフターに慣れてしまっている為、うまく走る事が出来ません。
なので、1枠を体慣らしに使いました。
この時点で、ベストの約6秒落ち。
この状態だと無理してもいいことないので
今日の時点では、ベスト3秒落ち位まで出れば御の字かと。
2本目は、途中赤旗中断となり
実質6周位の走行になりましたが
目標は達成出来たので一安心。
バイクの方はというと、ドンツキが無くスムーズになりました。
去年までこの部分がすごく気になっていたので
スペシャルパーツを導入して正解でした。
ただ、シフターを含め多少の設定変更が必要なので
それは、次回の走行までに出来ればと。
今年の仕様
見た目はマフラーだけの変更
今週日曜jにセットアップも終わらせて
そうすると早く走りたくなる訳で
という事で、本日の午前中お暇を頂き２Ｃ枠を走行してきました。
1本目走行開始直後、シフターが機能しない事が判明！
走れない訳じゃないので、そのまま走行しましたが
シフターに慣れてしまっている為、うまく走る事が出来ません。
なので、1枠を体慣らしに使いました。
この時点で、ベストの約6秒落ち。
この状態だと無理してもいいことないので
今日の時点では、ベスト3秒落ち位まで出れば御の字かと。
2本目は、途中赤旗中断となり
実質6周位の走行になりましたが
目標は達成出来たので一安心。
バイクの方はというと、ドンツキが無くスムーズになりました。
去年までこの部分がすごく気になっていたので
スペシャルパーツを導入して正解でした。
ただ、シフターを含め多少の設定変更が必要なので
それは、次回の走行までに出来ればと。
SUGO２輪ファン感謝デーAutumn Stage
今回は、前日まで茂木でMotoGPを観戦し
疲れている可能性が大きいのでフリー走行に申込みました。
当日は、絶好のバイク日和となり
今までがなんだったのだろうと思う位のいい天気でした。
そして今回は、R6ではなくR25での走行にしました。
ちょこちょこと仕様変更をしたのを確認したい為。
結果は、タイム計測して無かったのではっきりしませんでしたが
ストレートスピードは上がってるのは間違いないですね！
何だかんだやってる内に予算オーバーになってるので
当分は大人しくしていよう。
今シーズンもあと少し。
最後にR6に乗って〆たいけど・・・。
疲れている可能性が大きいのでフリー走行に申込みました。
当日は、絶好のバイク日和となり
今までがなんだったのだろうと思う位のいい天気でした。
そして今回は、R6ではなくR25での走行にしました。
ちょこちょこと仕様変更をしたのを確認したい為。
結果は、タイム計測して無かったのではっきりしませんでしたが
ストレートスピードは上がってるのは間違いないですね！
何だかんだやってる内に予算オーバーになってるので
当分は大人しくしていよう。
今シーズンもあと少し。
最後にR6に乗って〆たいけど・・・。
8月1日
予定通りSUGOに行って来ましたが
着いた時点でピットは満員。
諦めて駐車場で準備しました。
ここ数回、週末の２Cは台数も多く思った様な走りが出来てない気がする。
これだけはしょうが無い事。
その中で、確認したい所は確認出来たのでヨシとします。
翌日、バイクを降ろすとスクリーンがやたら汚い。
それも内側？
なぜ？
動画を観て原因判明。
着いた時点でピットは満員。
諦めて駐車場で準備しました。
ここ数回、週末の２Cは台数も多く思った様な走りが出来てない気がする。
これだけはしょうが無い事。
その中で、確認したい所は確認出来たのでヨシとします。
翌日、バイクを降ろすとスクリーンがやたら汚い。
それも内側？
なぜ？
動画を観て原因判明。
R25 SUGO初走行
予定通り4/18にR25のSUGO初走行に行ってきました。
土曜日の走行枠だったので、台数も多いのかなと思ってましたが
それ程でもありませんでした。
しかし、4スト250は自分のみ（1台レーサーのCBR250は居ましたが）
とりあえず目標は、2分を切ること。
兎に角、マフラー（スリップオン）とセットバックプレートのバックステップ
それとタイヤをBSのS20EVOに変更しただけなので、何処まで行けるのか？
1本目はタイヤの皮むきと体慣らしで何とか2分3秒台。（結構攻めたんですけど）
この時点で、スタンドとブーツのトースライダーを擦っている状態。
Rサスもノーマルまま走っていたので、プリを最強にして2本目へ！
兎に角ストレート（特に10％）は激遅！
メインストレートでは6速にも入らない状態。
コーナーではシフトアップするかどうか悩んでるうちにレブってるし
SUGOを気持ち良く走るにはファイナルの変更は必要ですね！
Rサスのセッティングを変更し走りましたが、スタンド、トースライダーは擦りますね！
この辺も気持ち良く走るには対策が必要な所。
で、結果2本目のタイムは
目標には届かず、2分00秒5でした！
次回、R25での走行は未定ですが
走る機会があれば次は2分を切りたいですね！
思う所は大分あるので、行けそうですが･･･。
土曜日の走行枠だったので、台数も多いのかなと思ってましたが
それ程でもありませんでした。
しかし、4スト250は自分のみ（1台レーサーのCBR250は居ましたが）
とりあえず目標は、2分を切ること。
兎に角、マフラー（スリップオン）とセットバックプレートのバックステップ
それとタイヤをBSのS20EVOに変更しただけなので、何処まで行けるのか？
1本目はタイヤの皮むきと体慣らしで何とか2分3秒台。（結構攻めたんですけど）
この時点で、スタンドとブーツのトースライダーを擦っている状態。
Rサスもノーマルまま走っていたので、プリを最強にして2本目へ！
兎に角ストレート（特に10％）は激遅！
メインストレートでは6速にも入らない状態。
コーナーではシフトアップするかどうか悩んでるうちにレブってるし
SUGOを気持ち良く走るにはファイナルの変更は必要ですね！
Rサスのセッティングを変更し走りましたが、スタンド、トースライダーは擦りますね！
この辺も気持ち良く走るには対策が必要な所。
で、結果2本目のタイムは
目標には届かず、2分00秒5でした！
次回、R25での走行は未定ですが
走る機会があれば次は2分を切りたいですね！
思う所は大分あるので、行けそうですが･･･。
